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美国消费者念力,逼迫GM与FORD调整造车方向

美国消费者念力,逼迫GM与FORD调整造车方向 GM执行长Rick Wagoner语重心长地指出,眼下的局势走向令人担忧大型车款未来的生存空间,HUMMER的未来就是ㄧ虑。 相信又是高油价惹的祸!日前GM与FORD两大在美国深耕的汽车集团,不约而同皆宣布将以销售不佳为由,减少pick-up与SUV的产能,却也不约而同宣布将会提高小型房车与Crossover的产能,原因便是美国市场亏损过于严重,股价也跌到新低点。但车厂有信心,小型车或多功能车款的行情将会持续看好,才会进行产品结构的调整。

以GM集团为例,2008年后半pick-up与SUV的美国总产能,将减少达到17万辆,而小型房车与Crossover的总产能却会增加达4.7万辆,连带使得GM集团的总产能将减少达到12.3万辆之多。此外,GM集团也将延长美国车辆装配厂的夏季停工时间,时间约为一周至十周,而原先以製造大排气量车款为主的GM集团,未来产品製造方向也就此改变。
至于FORD集团的状况也好不到哪里去,由于美国车市的低靡不振,FORD集团已宣布美国新车的减产计画与降低预期利润,但是包括新美规FORD Focus等中小型房车与crossover产能却会相对提高,而Hybrid油电混合动力车款也将广为宣传。
FORD集团表示,受限于pick-up与SUV的销售持续积弱不振,FORD集团的2008年第三季总产能将减少25%,预计2008年第四季的总产能也将减少达到14%。而且小改款FORD F-150上市时程也将往后延两个月,以利于美国经销商,清空目前的库存。
对GM集团与FORD集团而言,在南美市场或欧亚车市还算业绩良好,但是在集团大本营美国,可说是经营的有血也有泪,原因便是美国消费者也已感受到,来自于大型车款油耗与居高不下油价的双重压力,或许对于身处美国中部地区的消费者而言,没有pick-up很难生活,但对于美国东西部的消费者而言,能够换一辆较省油的小车或crossover,才是聪明的选择。