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再一次认识 带来好感 Nissan Juke 1.6T小改

本次Juke小改除了动力与变速系统经过调校外,于外观方面也有调整,虽外形轮廓不变,但整体质感则有显着提昇,首先看似是头灯的小灯,在换成类似迴力镖造型后,有着更加锐利有神的神韵,水箱护罩也改为家族最新样式,搭配镜面烤漆整体散发出质感,前后下进气坝修改后在保有越野风格同时,也带来成熟内敛气息。

驾驶感受的精进

针对引擎方面小改Juke也有所着墨,虽然动力仍维持190hp/24.5kgm输出表现,但在透过导入气缸内薄膜镀膜技术、废弃再循环系统、压缩比提高至10.5、CVT变速系统近七速的模拟齿比设计等,使其创造出从12.8km/L进步至14.0km/L的油耗表现,与1600rpm释出扭力峰值等改变?p>>

实际驱车上路可感受到扭力输出时机所带来的好处,相较先前车型涡轮迟滞感已不算明显,扭力输出时机则再更提前,即便在Normal模式下,油门也不须刻意多踩便可感受到足够的能量带动车辆,带来更加轻快且让人舒适愉悦的感受。若改为Sport模式,转速会维持在较高区间,这让起步或再加速皆有着更为积极的力道展现。由于变速系统为CVT无段变速,一般正常驾驶时可带来相当舒适平稳的感受,若需激烈操驾,虽不至于太过影响整体动态表现,但就欠缺此动力水準应有的力道冲击感。

保有跨界与房车身手

略高的底盘高度让Juke有着更丰富的地形能力,软硬适中的悬吊与行程设定,在一般道路行驶提供颇为舒适的乘坐感受,由于悬吊行程偏高,在行驶山路起初会有所顾虑,但略硬的悬吊设定让车辆在弯中能保有良好的支撑性,因此待逐渐熟悉后再加上四驱辅助,便有着更高的信心加快速度进行杀弯。儘管仍无法抵抗惯性定律,略高的车身设定让车辆在过弯时,偏高的重心转移多少会影响整体节奏步调,不过以跨界车型来看,Juke的动态表现已让人大感惊艳与满足,虽然加速表现欠缺激情感受,不过整体仍属相当畅快有力,搭配独特的外观造型,Juke实为一部相当具有乐趣的车款。

试驾感言~需亲自体会的车

独特外观让Juke有着两极的评价,但在改款之后不论你是否认同,Juke变得更具质感与有型,座舱质感方面或许仍有进步空间,但以一部以玩乐诉求的车来看,Juke不论外观或是动态表现皆表现称职,至于好或不好就看你以何种角度去看待。

Nissan Juke1.6T

引擎型式

L4 DOHC 16V+Turbo

排气量

1618c.c.

缸径×冲程

79.1×81.1mm

压缩比

9.5:1

最大马力

190hp/5600rpm

最大扭力

24.5kgm/1600~5200rpm

悬吊系统

前麦花臣、后多连桿

轮胎规格

215/55R17

驱动方式

4WD

变速系统

CVT无段变速

Gear Ratios

1st~6th

2.631~0.934

终传比

5.694

煞车系统

四轮碟煞

长/宽/高

4135/1765/1565mm

轴距

2530mm

轮距

前1525、后1505mm

车重

1430kg

主动安全配备

VDC、TCS、BOS

被动安全配备

六具气囊、前座主动式安全头枕

配备重点

TVS四轮扭力分配系统、七吋触控萤幕、LED日行灯