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车辆违章查询软件_豪爵铃木摩托车150多少钱

豪爵铃木摩托车150多少钱
1万多
09年铃木,豪爵摩托车价格?
1 铃 EN EN125-2 六 8200
2 EN125-2 五档导流罩 7550
3 EN125-2A 五档圆灯 7300
4 EN125-2A 五档圆灯鼓刹 6700
5 钻 HJ125K-3 平衡轴发动机 7000
6 HJ125K-2C 钻豹K-2C 6550
7 HJ125K-2C 钻豹K-2C(黑机) 6550
8 HJ125KC 钻豹KC白机挑档 5880
9 HJ125KC 钻豹KC白机踩档 6150
10 HJ125KC 钻豹KC(黑机) 6150
11 HJ125KC 钻豹KC公务车 6550
12 太子 GZ125HS 美式太子 9300
13 GN125F 太子改进 6650
14 GN125H 太子特供车 6200
15 GN125H 太子服务车 6600
28 豪爵系 银豹/-F HJ150-3 银豹150鼓刹侧货架 5700
29 HJ150-3 银豹150鼓刹 5500
30 HJ125-7A 导流罩 5500
31 HJ125-7A 导流罩出口版 5600
32 HJ125-7C 圆灯圆表 4980
33 HJ125-7 乡村版银豹鼓刹 4880
34 HJ125-7 银豹鼓刹大踏板 5200
35 HJ125-7 银豹二次改进碟刹 5400
36 HJ125-7 银豹碟刹大踏板 5500
37 HJ125-7 CB机银豹 4680
38 HJ125-F CG机GS款 4680
39 HJ125-FG新 GS款大货架 4980
40 悦冠 HJ125-16 条轮 5800
41 HJ125-16 压轮 5800
42 HJ125-16 大货架条轮 6000
43 HJ125-16 大货架压轮 6000
44 HJ125-16A 条轮中货架 5500
45 HJ125-16A 压轮中货架 5600
46 HJ125-16A 条轮大货架 5800
47 HJ125-16A 压轮大货架 5800
48 HJ150-6 压轮中货架 6000
49 HJ150-6 条轮翻转货架 6100
50 HJ150-6 压轮翻转货架 6200
51 太子 HJ125-8 CG机太子款 5300
52 HJ125-8 CG机太子新机 5400
53 HJ125-8 CB机太子款 5200

铃木EN125-2A鼓刹--价格;6680元,铃木钻HJ125KC--价格;6180元,豪HJ125-7A碟刹--价格;5600元,豪爵HJ125--7鼓格;5300元,豪爵HJ125-F大货架,价格,5000元。现在有活动--

6000左右说的是哪个型号得
豪爵摩托车和铃木摩托车哪个好一点
EN
EN说的是豪爵的EN125车系,包括EN125/EN125-A/EN125-2/EN125-2A(国内销售的民)中EN125/EN125-A已经不生产,现在生全是改进后的EN125-2/EN125-2A(主要是发动机性能的提升)。EN125发动机最早是重庆望江铃木从日本铃木公司引进,但不知道什么原因望铃未投入生产,后来广东江门大长江集团(豪爵厂)接手望江铃木的管理后,就把EN125的发动机拿到了广东,EN125原来是六档发动机,大长江经过改变,制造出了五档(EN125-A车),也保留了六档(EN125),开始因为铃木机的一惯性能(提速慢,容易发热),而销量只有一般。后来刚好日本铃木和日本川崎开始了技术合作(不是我乱说,不相信的自己可以去查证),而铃木(中国)研发中心也在广东江门设立开始工作,就改进出EN125-2(铃木风)/EN125-2A(铃木街跑车)(提速性升级,化油器改进,气门摇臂凸轮改进,凸轮驱动链条改进,配置更豪华,商标升级等等),性能确实有很大的提升,也是因为有了这个升级版,才能成就EN今天的销量和用户口碑!GZ发动机也是从EN上改进的!!

GN
目前国内说的GN大部分指的是铃木GN125和GN250
GN125是大长江(豪爵铃木)在上世纪90年代从日本铃木引进的一个小型太子车款,可以说是豪爵铃木的祖宗,俗称《铃木太子款》。这车的优点是底盘足够高保障了车辆的路面通过性,而手把位置也接近休闲太子车,骑起来的姿势比较舒服,使用的是铃木125排量的发动机。因为整车的质量过硬耐骑而成就了这一款经典名车,豪爵铃木就是在此车的基础上自主开发出了钻豹车系,而衍生出了银豹车系。豪爵铃木骑式车的大部分零部件能和GN125通用,从这点可以GN125对豪爵铃木的影响!至于GN125及其后代“钻豹”在国内的销量那就不用说了吧?钻豹是中国目前保有量最大的125CC车,豪爵铃木已经把其改进到第6代钻豹(05款新钻豹王),经典继续延续!
GN250则是由重庆望江铃木公司生产,据资料说是世界上唯一的铃木GN250生产基地了!这款车国内比较少,单缸风冷发动机,分单排气管/双排气管,平坐垫/高低坐垫等几种配置。目前GN250的国内销售是由豪爵铃木管理。

GSX
GSX是日本铃木的一个车系,按日本铃木的资料,GSX车系在日本生产的最小排量是250的(GSX250,山东济南轻骑铃木曾生产过,但是估计是划不来,所以现在已经停产),目前国内说的GSX是指轻骑铃木生产的GSX125和GSX150,是轻骑铃木2005年公布的新车型。俺不是敌对轻骑铃木的这个车,事实上这个车的广告资料有点说过头了,日本铃木根本无GSX125/GSX150这两个车型,而轻骑铃木的广告上却说这车采用铃木赛车技术开发的某某等话,懂铃木GSX车系历史的应该都能看明白吧?
不说了,再说就有轻骑铃木的扔砖头了!!
说几句好话吧,GSX125/GSX150这两个车因为采用了和雅马哈天剑(YBR125)一样的柱塞式化油器(同样MIKUNI三国牌),所以提速性能和天剑较一较劲,做工和雅马哈天剑一样不精致(也还过得去吧,比起金城铃木来强多了),因为天剑有内置平衡轴(几乎零震动,很爽),所以GSX125/GSX150价格比天剑的价格便宜,配置和天剑一样很多,反正迷死人不用负责的!(同时给了经销商杀猪的机会,再也不用羡慕天剑经销商利用配置杀猪了)
新车型毕竟未经过市场考验,买的时候还是需要多考虑考虑
实际上铃木在中国生产的EN125、GN125、GS125、GSX125、GZ125和钻豹的发动机基本相同,只是外观有点差异,尤其是EN动力改进后,其它铃木机直接就移植过去了。谁叫HJ的产量大,零件成本低,别人不用白不用。本人感觉豪爵不错,耐操,国产、零件不用愁、经济是铃木好啊,根本就不是一个等,豪爵属于国产端车,铃木属于合资的高端车。
你说该是轻骑铃木和豪爵铃木吧,这两个都是铃木在中国的合资企业,各有各的优缺点。轻骑铃木的发动机性能要好于豪爵铃木的,而豪爵铃木的做工 质量 售后 配置要好于轻骑铃木的车,豪爵铃木的销量也远大于轻骑铃木的车,就钻豹一款估计就可以跟整个轻骑铃木的销量差不多了铃木好,但实话说由于近铃木发动机(技术)的缩水,产品还真不如豪爵呢,毕竟豪爵也是个实干家,质量确实好,和铃木合作一是借鸡生蛋,二者就是图铃木的技术,但这点看来铃木还是厉害,三大家合资都没给像样的技术(一再缩水)还有重建常州铃木基地,可能目的就是想架空豪爵。豪爵的车车不错,但相当给人的感觉是豪爵-铃木。所以大长江一直想将品牌战略变成铃木--豪爵====最后等于豪爵。一样的,就发动机不同吧
豪爵铃木踏板摩托车1万5仟公里值多少钱
11年左右的车应该是国二的排放,天龙星的话3500左右,海王星3000左右