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外科风云小说_法拉利488在超跑中属于什么级别

法拉利488在超跑中属于什么级别
国内卖300多万的法拉488价格中低端超跑,性能上是中高端超跑。赛绩上法拉利488和保时捷911GT2,,911GT3,科尔维特C7,日产GTR一个级别的,价格上法拉利488售价国内300多万,GTR和C7就低得多了,性价比高的是GTR和C7,法拉利的做工没的说,C7不是增压发动机而是自然吸气,他们属于超跑里的中低端。不能和国内卖1000万以上的比,国内卖1000万以上的:什么布加迪,科尼塞克,帕加尼,LaFerrari,迈凯伦P1,保时捷918,加上800万的兰博基尼埃文塔多750,这些是最高端最顶级的超跑。最顶级的超跑卖的贵但是不一定就是最快,卖的贵只是体现了收藏价。像国内卖2500万的布加迪和科尼塞克系列只跑直线竞速还行,在赛道上多拐几个弯么。。。被GTR改装版就给虐了,八月份刚看到科尼塞克刷纽北成绩车冲出了赛道。前几年阿斯顿马丁one77国内卖4700万,速度上可和价格不成正比,4700万买one77是为了上赛道么,不知道二手one77能少。还有稳定性也很重要,接近1000甚至1000好几百匹马力的车,安全性怎么样,能保证多少公里不出大故障?没有经历过赛道检验的超级跑车,只适合放在仓库落土。法拉利,迈凯伦,保时捷,奔驰,宝马,奥迪,克尔维特等等品牌在F1,勒芒,房车赛,纳斯卡等等赛事都取得过统治性的胜利,技术上,品质上都很成熟,信赖他们旗下的跑车绝对比一些小众的没有赛道研发力的超跑靠谱。现在好多超跑都用涡轮增压发动机,涡轮增压是个外挂,一些家用运动型车装涡轮也能出好几百匹甚至是1000多匹马力,改一改也能飙一下,好多小众超跑好几百甚至1000多匹马力跑跑短道直道也就唬唬外行,超跑可不光要有动力,还有其他一系列的设计和调校。超跑应该是为赛道而生的,不应该放在仓库里落土,不应该在闹市里排队,更不应该成为充门面的炫耀之物。在大街上,城市里开一辆奥迪R8未必能跑过一辆A4,开超跑不上赛道,束手束脚还不如放在仓库落土。488的赛道成绩也是最顶级跑车里偏下一些,单拿纽伯格林北环来说一圈7分21秒,能进前15了,为何好多超跑只有短道赛道成绩而没有纽北成绩大家可以意淫一下。其他多条赛道测试在同门里比加利福尼亚快,比458快,比F12快,但绝比不上LaFerrari。488是法拉利向涡轮增压妥协了,不过还是最爱法拉利,一直专注于赛车。入门级超跑。但是性能在同级别中几乎无对手,甚至比上一代的一些高端超跑还快,比如自家的F12。高级硬顶跑车,中级。中
法拉利488gtb国外买了运回来大概一共花多少
走正规途径的话就是一辆车的钱
走其他途径的话不要什么钱看你是走私还是正规车 价格差别很大追问

肯定是正规的啊!亲追答

官方338.8 还有可以选配的 如果弄到中国来加税加上牌 差不多400万吧追问

哦哦!谢谢!亲本回答被提问者采纳
法拉利488裸车价315万 排量3.9T落地要多少钱 第二年去掉油钱 放在家里不开 每年要缴多少


次北固山下(王湾)豪的世界普通人不懂。你最好去论坛或你们私人会所找同好者聊聊。
二手法拉利恩佐要多少钱?
400W-800W。由于恩佐是限量产的。所以很值钱。基本上没人卖的据说现在被炒到1000万,法拉利经典中的经典。全球限量399辆,最后一台售出的更是被美国一位收藏家委托Pininfarina打造成了全球利惟一一台法拉P4/5.....enLZ虽然我不怎么专 我只是说说我知道的 我都车杂志(汽车博览) 里面也提过2手跑车每辆的评估都不一样最主要的是 LZ不问的是ENZON(F60)ENZON是要 客户已拥有3辆法拉利 才能够资格买ENZON(F60) 所以我想能找到ENZON2手也有难度 最主要的是要有3辆法拉利才能买ENZON 那你想下那人会把ENZON卖出来吗。加上ENZON 在跑车系列中 保值度很高 它是唯一击败老前辈(F50)的法拉利。法拉利恩佐是为念法拉利公司的创始人,恩佐.法拉利。全球限399辆,但后来又增产了一辆为了赠送给罗马教皇。市场价在650到1300W左右,但是还需要F40和F50两辆当年驰骋风云的超级跑车。万一出了车祸,先生这辈子就甭想买法拉利了。车主已般把这作为收藏。要是二手的话.也不会便宜。价格在市场价的百分之七八十.已要1000W元左右。目国的Enzo只有一台,为北京车主购买的二手车,成1470W,寄放在北京骏车销售公司。购买Enzo的评定标准为有用5辆以上的法拉利或玛莎拉蒂达到持有三年以上才可以有资格申请购买Enzo,以上。