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历届世界杯冠军_汽车空调鼓风机风很小是什么原因?

汽车空调鼓风机风很小是什么原因?

你先检查鼓风机是否有如果就不是鼓风机题。看看是不是转换风开关出问题了有的是电控的。还有就是漏风或风口堵了吧。车子有这么久了也会出问题,总知我不知你是什么车的 我们这搞过 是大车的 也只收了几十元钱。小车的还要贵因为空间小不好做工还是到修理厂看看吧。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置,能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化,为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。 一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置,这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间,结构简单,便于操作,是国际上流行的现代化汽车空调系统。驱动方式分为:独立式(专用一台发动机驱动压缩机,制冷量大,工作稳定,但成本高,体积及重量大,多用于大、中型客车)和非独立式(空调压缩机由汽车发动机驱动,制冷性能受发动机工作影响较大,稳定性差,多用于小型客车和轿车)。


汽车空调鼓风机电阻的作用是什么?
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原发布者:gh6561457

1.常规的汽车空鼓风机调速,采用阻的方式用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多电源功率白白消耗在电阻上。

2.新型的汽车空调中鼓风机调速多采用调速模块,通过PWM控制功率管(三极管)的功率输出变化,调整风机转速。尤其在自动空调系统中,目前普遍采用空调控制单元(内含DSP芯片),空调工作时,DSP根据程序设置和车内反馈信号发指令调节PWM(脉宽调制器)的占空比,经光耦隔离转换,用功率场效应管(MOSFET)作为主开关元件,通过改变开关元件的导通方式及通断比来改变输出电压的大小,从而调节风机转速。该电路主要由pwm脉冲波的产生,光耦隔离,驱动以及主开关元件等几部分组成。

以下是单片机控制的直流PWM调速装置的原理:

近年来,直流电动机的结构和控制方式都发生了很大的变化。随着计算机进入控制领域以及新型的电力电子功率元器件的不断出现,采用全控型的开关功率元件进行脉宽调制(pulsewidthmodulation,简称pwm)已成为直流电动机新的调速方式。这种调速方法具有开关频率高、低速运行稳定、动态性能优良、效率高等优点,更重要的是这种调速方式很容易在单片机控制系统中实现,因此具有很好的发展前景。采用全控型的开关功率元件进行脉宽调制(pulsewidthmodulation,简称pwm)已成为直流电动机新的调速方式

主要作用是控制风速的快慢 。
汽风机的作用是把空调蒸发面的冷气,或者暖水箱气,吹到车里面去,鼓风机里面没什么东西就一个电机。开鼓风机(空调的吹风开关),如果温度选择是最低温度,则外循环的是车外自然风温度,但会略高,因为空调外循环的进风口基本上处于前挡玻璃下沿与发动机舱之间,会带进机舱的温度。开启空调(A/C)开关,如果是自动空调的,则鼓风机会自动开始启动送风;如果是手动开关的,一般是鼓风机开启后空调压缩机才会开始起跳工作。当A/C开启压缩机工作时,经过空调系统中的冷凝器交换吹出来的是冷风,但同样受温度选择高低通过系统中的隔板控制自然风、蒸发器热风、冷凝器冷风的混合比例,以达到温度高低的要求。所以,当梅雨季节、雨天等湿度大车窗起雾的时候,可以开启A/C,将送风模式选择吹车窗,利用冷凝器去湿除雾。

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